Тойота Україна

У Росії з’явиться новий автогігант – спільне підприємство групи «ГАЗ» і концерну Volkswagen. Про те, що переговори близькі до завершення і можуть закінчитися підписанням угоди вже на поточному тижні, розповів газеті Financial Times голова ради директорів холдингу «Російські машини» (є основним акціонером ГАЗу) Зігфрід Вольф. За його словами, сторонам необхідно укласти угоду до кінця лютого – саме такий термін відводить Міністерство економічного розвитку РФ тим автовиробникам, які мають намір претендувати на продовження пільгового режиму промзбірки.

Нагадаємо, влада РФ у минулому році вирішила посилити вимоги до промислового складання автомобілів, піднявши планку мінімального обсягу виробництва та вимог щодо локалізації. Тепер всі автовиробники, які бажають отримати митні пільги по промзбірці, зобов’язані підписати з урядом РФ меморандуми до 28 лютого 2011. Угоду з новими умовами зможуть підписати компанії, які планують випускати не менше 300 тис. автомобілів на рік на знову створюваних виробництвах.

Спільне підприємство ГАЗу і Volkswagen має намір виробляти навіть більше визначеної в урядовій постанові квоти. Для цього автогіганти об’єднають свої російські активи – завод Volkswagen в Калузі і потужності групи «ГАЗ» в Нижньому Новгороді. Перейшовши на тризмінний графік роботи, Калузьке підприємство може вже зараз наростити обсяг виробництва до 180 тис. машин на рік. У Нижньому ж конвеєри будуть переобладнані під складання трьох легковиків – Volkswagen Jetta, Skoda Octavia і Skoda Yeti. З. Вольф розповів, що кожна з цих моделей буде випускатись в обсязі 40-50 тис. одиниць щорічно, що сумарно дасть до 330 тис. нових легкових VW і Skoda російського виробництва на рік.

При цьому необхідно відзначити, що промзбірке на ГАЗі не обмежиться продукцією Volkswagen. На початку цього року російська індустріальна група підписала контракт з General Motors про складання 30 000 Chevrolet Aveo, а в грудні 2010-го – з Daimler про постановку на конвеєр легкого комерційного автомобіля Mercedes-Benz Sprinter в кількості близько 25 000 штук на рік. «ГАЗ стане найуспішнішим контрактним виробником автомобілів у Росії, – прокоментував ситуацію З. Вольф і додав: – Російський авторинок відроджується». СП має намір активно підвищувати рівень локалізації автомобілів, що також входить у список вимог до одержувачів пільг по промзбірці. Глава Volkswagen в Росії Марк Озеговіч раніше заявляв, що концерн побудує в РФ завод з випуску двигунів і коробок передач.

Переговори Volkswagen і ГАЗу відображають загальну тенденцію до укрупнення російських автопромислових структур, обумовлену жорсткими умовами, які висунув уряд Росії. Так, наприкінці минулого тижня стало відомо, що свої активи об’єднують Ford і Sollers: в спільне підприємство увійде перший в сучасній Росії іноземний автозавод, побудований Ford у Всеволожську Ленінградської області, і два татарстанських підприємства Sollers – у Набережних Човнах і в ОЕЗ «Алабуга». Загальний обсяг виробництва трьох заводів поки не розголошується, проте вже відомо, що СП Ford Sollers також побудує заводи автокомпонентів – двигунів і кузовних деталей. Заради угоди з Ford російська компанія вийшла з переговорного процесу з італійським концерном Fiat, можливість створення СП з яким розглядалася раніше.

Нагадаємо, що прийняття постанови номер 166, істотно посилює вимоги до підприємств, котрі проводять промзбірку в Росії, ставить під удар переважну більшість іноземних виробників, що мають заводи в РФ. Процеси об’єднання потужностей вже почалися, і в найближчі дні ми напевно почуємо ще про декілька нових альянсах. У Мінекономрозвитку за станом на 4 лютого 2011 р. жоден меморандум від автовиробників, які бажають продовжити пільгові умови на ввезення автокомпонентів, ще не надходив.